Jet Fuel A-1
Jet Fuel A-1 ist eine Art von Flugkraftstoff, der üblicherweise in kommerziellen Flugzeugtriebwerken verwendet wird. Er ähnelt Kerosin und ist so formuliert, dass er die Leistungs- und Sicherheitsanforderungen von Höhenflügen erfüllt. Hier finden Sie eine Aufschlüsselung, was Jet A-1 so einzigartig macht:
Zusammensetzung und Eigenschaften
Art: Jet A-1 ist ein kerosinartiger Kraftstoff mit einem höheren Flammpunkt und speziellen Additiven zur Verbesserung der Stabilität und Leistung.
Flammpunkt: Sein Flammpunkt (die Temperatur, bei der er verdampfen und sich entzünden kann) liegt bei ca. 38°C (100°F).
Gefrierpunkt: Jet A-1 hat einen niedrigeren Gefrierpunkt als Standard-Jet-A-Kraftstoff, nämlich etwa -47 °C (-53 °F), wodurch es bei den kalten Temperaturen in Reiseflughöhen flüssig bleibt.
Energiegehalt: Ca. 43-45 MJ/kg, was eine effiziente Energiefreisetzung bei Langstreckenflügen ermöglicht.
Zusatzstoffe:
Jet A-1 enthält Zusatzstoffe zur Verbesserung von Sicherheit und Leistung:
Antioxidantien: Sie verhindern die Bildung von Zahnfleisch, das Motorteile verstopfen kann.
Antistatische Mittel: Verringern den Aufbau statischer Elektrizität und minimieren so das Entzündungsrisiko.
Korrosionsinhibitoren: Zum Schutz von Kraftstoffsystemen vor Rost und Korrosion.
Verwendet
Jet A-1 wird hauptsächlich von internationalen und kommerziellen Fluggesellschaften für große Düsentriebwerke verwendet. Aufgrund seiner Formulierung eignet es sich sowohl für zivile als auch für militärische Hochleistungsflugzeuge.
Unterschiede zwischen Jet A und Jet A-1
Jet A-1 hat einen niedrigeren Gefrierpunkt und ist daher ideal für internationale und transkontinentale Flüge, bei denen größere Höhen und kältere Temperaturen erreicht werden.
Jet A, das üblicherweise in Nordamerika verwendet wird, hat einen Gefrierpunkt von ca. -40°C (-40°F).
Sicherheit und Umweltaspekte
Der Treibstoff Jet A-1 ist zwar effizient, verursacht aber auch erhebliche CO₂- und andere Emissionen, was zu Bedenken hinsichtlich der Umweltauswirkungen der Luftfahrt führt. Forscher und Unternehmen erforschen nachhaltige Flugkraftstoffe (SAF) als Alternativen, um den Kohlenstoff-Fußabdruck von Düsentreibstoffen wie A-1 zu verringern.